近日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的在建世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋首片拱上T梁成功架設(shè)，標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)序幕，為全面建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　天峨龍灘特大橋?yàn)橹骺?00米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，主橋橋面梁采用簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)制T梁，拱上共設(shè)計(jì)120片，T梁長(zhǎng)40米，高2.5米。針對(duì)拱肋加載要求高的難點(diǎn)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)拓創(chuàng)新，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，采取有效措施：一是采用纜索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行架梁施工，架設(shè)順序?yàn)橄瓤v向后橫向，由中間向兩側(cè)、拱頂向拱腳方向加載；確保主橋線形變化小、受力均衡；二是優(yōu)化施工方案，采取在纜索吊兩吊點(diǎn)間安裝連接縱梁的方式，控制吊點(diǎn)相對(duì)位置，保證T梁平穩(wěn)吊裝。

　　為確保首片T梁成功架設(shè)，項(xiàng)目指揮部在架梁前組織開(kāi)展安全技術(shù)交底培訓(xùn)，細(xì)化分工，部署架設(shè)順序、運(yùn)輸路線、安全保障等各環(huán)節(jié)工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)。同時(shí)，嚴(yán)格按照要求對(duì)纜索吊、運(yùn)梁車(chē)等機(jī)械進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)、操作、試運(yùn)行，架梁過(guò)程中，安排專人緊盯運(yùn)輸、起吊、安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項(xiàng)目全體參建人員全面協(xié)同配合，全力保障架梁作業(yè)順利推進(jìn)。下一步，項(xiàng)目指揮部將繼續(xù)保持良好的推進(jìn)勢(shì)頭，以更加堅(jiān)定的信念，緊盯安全質(zhì)量管控，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)后續(xù)T梁架設(shè)工作。