11月21日上午10時(shí)58分，經(jīng)過810天的連續(xù)奮戰(zhàn)，西延高鐵洛川隧道順利貫通，這是西延高鐵全線最長的淺埋全黃土隧道，為西延高鐵后續(xù)工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為國內(nèi)同類復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
西延高鐵洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣境內(nèi)，全長4140.43米，單洞雙線。隧道為西延高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程，隧址區(qū)主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環(huán)境復(fù)雜，施工過程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，屬于Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
為確保洛川隧道施工有序推進(jìn)，施工單位中鐵二十局西延高鐵8標(biāo)項(xiàng)目部積極開展科研創(chuàng)新攻關(guān)，持續(xù)進(jìn)行工裝工藝小改小革，成功地解決了淺埋黃土隧道下穿復(fù)雜建（構(gòu)）筑物施工技術(shù)難題，取得了《復(fù)雜地質(zhì)隧道中臺階“腰梁式”臨時(shí)仰拱施工工法》等創(chuàng)新科研成果，為國內(nèi)同類復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。
