1月20日，隨著搬梁機緩緩將一孔重達744噸的箱梁落在了富平特大橋319-320#墩上，西延高鐵全線最長橋梁——富平特大橋架梁施工正式啟動，這標志著西延鐵路建設進入“提速”期。

　　西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市境內(nèi)，大橋全長29.19公里，是全線最長橋梁。該橋包含樁基7282根、承臺885座、墩身885個、連續(xù)梁共計8聯(lián)、主跨100m以上連續(xù)梁2聯(lián)。其中，制梁場承擔880孔箱梁制運架任務，梁場設置兩條生產(chǎn)線共14個制梁臺座。此次澆架設的首孔箱梁長為32.6米，為全線最長橋梁富平特大橋的首片箱梁架設。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的火車運行最短時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。（總臺記者 劉濤）